Bis ca Ende 1939 hatten alle F1M414 auf der Zylinderkofphaube das Typenschild aufgenietet.

von 1939 bis 1940 gab es ein eckiges Schild, hinter der Leckölleitung. An diesem Platz blieben auch die nachfolgenden Schilder.

danach kam das Runde Schild und wurde bei allen 3 Gang F1M414 verwendet.

dananach dem Krieg wurden alle 4- Gang F1M414 mit dem länglichen Schild ausgerüstet.